大众R-Line成花架子,现代为索纳塔装上N系,294马力配8速双离合
1、在外观上 ，探岳X相比探岳更加的个性时尚 ，看起来也较为凶悍。另外，该车标配R-Line套件 ，更符合其运动车型定位 。内饰则与探岳保持一致 ，都是大众最新的设计元素 。
2 、探岳X传承了一汽-大众的全新家族设计语言，并全系提供100%还原度的R-Line外观，特有的溜背式设计让车顶线条从B柱开始下滑 ，并与腰线在尾段汇集 ，且还提供了兰博基尼Urus同款尾翼，无疑将吸引众多年轻用户的青睐。
3 、而作为赛道基因的传承者 ，现代汽车于早些年正式成立了N-Line部门 。与大众R、福特RS 、宝马M-Power等大家耳熟能详的高性能机构一样 ，N-Line部门诞生的使命，就是为普通消费者打造一台既能上路 ，又能满足赛道驾驶的运动座驾 。
4 、动力方面 ，第十代索纳塔提供5T和0T两种动力可供选择，其中5T发动机最大功率170马力 ，最大扭矩235牛·米 ，匹配7速双离合变速箱；0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米 ，匹配的则是8速自动变速箱。
韩系车不值得买?8年车龄现代索纳塔,是宝还是草?
首先从外观层面上来看的话 ，可现如今的现代索纳塔比起来，最大的区别就是外观设计上没有那么的犀利和棱角分明，当然那个时候的汽车设计语言大致如此。在外观设计上 ，大饼觉得这一辆现代索纳塔没有什么太大的亮点 ，当然也可能是现在去看八年前的设计，无法感受到当时的惊艳感 。毕竟当时韩系车崛起的动力之一就是颜值 ，就像当时的韩国明星一样 。
不建议买韩系车的原因有：国产车的崛起、韩系汽车近几年的创新度降低、价格再度下降。国产车的崛起 。不得不说曾经的韩系车卖的还是比较火的 ，比如索纳塔 、现代悦动 、起亚K3等车型，当时也是掀起了一阵不小的浪潮 。
韩系车质量稳定性价比高 ，颜值不错 ，配置丰富，我的索纳塔八开八年了 ，没问题 ，但是油耗偏高，我加满一箱油（油箱70升）上下班六天左右（上班里程单趟45公里） ，还有底盘调校差 ，松散不稳 个人认为主要是质量吧，不太过关。
索纳塔8更是把韩系车的高性价比推向了极致，很多以前只在顶配御翔上才会出现的配置 ，到了索纳塔8这一代甚至成为了全系标配 。二手索纳塔的配置水平往往高于同年份的竞品车型 ，但价格上却更低一些 。皮实耐用，维护便宜老款索纳塔在北京、杭州等地大量被用作出租车使用 ，其可靠程度并不逊于桑塔纳3000。
现代索纳塔好不好 ，我有以下建议，望采纳：从质量上来说 ，现代索纳塔属于日韩系 ，质量没什么问题，发动机啥的都很耐用 ，故障率低 。从安全性来说 ，日韩系车子赶不上美国和德国的车子，日韩车系车身轻 ，高速行驶不安全 。
一提到韩系车 ，首先想到的就是现代起亚，毕竟两个品牌已经合二为一，就像法系标致收购雪铁龙一样 ，现代收购了起亚成立了现代起亚 汽车 集团 ，并且是全球第五大车企集团。
20万内的高性价比合资中型车,依然还是“K5、索8 、迈锐宝 ”
1 、曾经的“K索迈锐宝”已经不复存在，取而代之的K5凯酷、十代索纳塔和迈锐宝XL ，依然是合资中型车市场中的高性价比代表 ，而从这三款车型的产品力表现来看，对比同级车型也依然亮点十足 ，特别是刚刚完成换代的K5凯酷和第十代索纳塔 ，吸睛度方面可谓相当出色 。
2 、总结20万出头购买0T+9AT顶配合资中型车（如迈锐宝XL 550T）是理性且高性价比的选择，其动力 、配置和价格优势显著 ，尤其适合追求驾驶乐趣和配置丰富度的消费者 。但若更看重品牌影响力或内饰设计 ，可对比同级其他车型（如别克君威GS、福特蒙迪欧）后再做决策。
3 、后期维护费用可能比K5稍微多一点！这车油耗在9升左右，基本和K5也就差不多的。每月也就在1400 ，虽说油耗上面稍微省了点 ，但是到保养上可能会贵一点 。总结下来2车养车费用差不多 。都是B级车嘛。
4 、一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝 ”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧 ，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功 ，只寄希望于全新一代是远远不够的 。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可 ，光靠颜值和价格是远远不够的 ，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力 。
八年相伴,后会有期,索纳塔八记录与它的时刻
1、年过去了，家里已经拥有4台车 ，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命 ，也是我最后次记录与它的时刻。真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观 ，直接被推到一个很高的热度 。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容 ，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车 。
八代索纳塔对比八代雅阁
第八代索纳塔（索8）与第八代雅阁（雅8）的核心差异体现在定位 、设计 、配置、动力及用户口碑等方面，具体如下： 定位与价格索8主打年轻时尚市场 ，强调设计创新与人性化配置 ，指导价约179万元；雅8延续商务调性，注重空间实用性与市场认可度，指导价约188万元。
八代雅阁4油耗5升 ，索纳塔八油耗9升 。八代雅阁4车型百公里油耗5升 。4排量索纳塔八的百公里油耗为9升。8代雅阁的4升自然吸气发动机 ，最大扭矩179马力，225牛米 。
雅阁和索纳塔的选择需结合需求 ，二者各有优势 ，无绝对“更值得 ”，可从以下维度对比：品牌与市场定位 本田雅阁作为合资B级车标杆 ，市场保有量大 、保值率较高 ，品牌认知度在家庭用户中更普及； 现代索纳塔主打年轻化设计与性价比，品牌定位相对偏运动 ，近年在设计语言上更激进 。
自我感觉 ，还是索纳塔比较好。价格：雅阁0L入门级车型售价为168万，配备的是一款5速手动变速箱 ，最便宜的自动挡雅阁（5AT）则需要28万 ，而索纳塔配备6速手自一体变速箱的入门级车型只卖169万元。性能：第八代索纳塔开创性地采用了HAC上坡辅助系统，但是雅阁等车型目前均未配备 。
索纳塔和雅阁各有优劣，选择哪款车取决于个人的需求和偏好 。预算方面 ，索纳塔起售价198万 ，比雅阁（198万起）低4万，若预算在15万内 ，索纳塔是更合适的选择；而雅阁品牌溢价更高 ，适合有20万级家用或商务需求的用户。
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希望本篇文章《【第八代索纳塔内饰图片,第八代索纳塔参数配置】》能对你有所帮助！
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