全球十大车企出炉:美日依旧霸榜,中国强势崛起
比亚迪冲击旧格局2023年全球十大车企榜单上最大变动，莫过于中国车企比亚迪的强势入榜 ，将宝马挤出榜单 。比亚迪这几年的销量增速迅猛 。2021年 ，比亚迪全年销量才73万辆，到了2022年 ，比亚迪宣布停产燃油车之后 ，销量开始暴涨，当年热销186万辆 ，成为中国车市销冠 ，终结了合资车企40年的垄断历史。
美国制造业的核心危机：国家安全与创新受阻历史教训：20世纪70-80年代，美国汽车业受日本车冲击 ，“铁锈地带”衰落；日本芯片业挤压美国市场份额 ，1985年日本DRAM芯片全球占比达50%，威胁美国军事安全 。疫情期间，美国连口罩、呼吸机都无法自主生产 ，汽车制造因供应链中断停滞 ，暴露高度依赖他国的风险 。
全球前十大半导体设备厂商分布：美国有应用材料 、泛林半导体 、科雷KLA、泰瑞达四家企业上榜；日本有东电电子 、斯科半导体 、爱德万测试、日立高科四家企业上榜；荷兰ASML位居榜单第二名；新加坡先进太平洋科技位列第8名。美国和日本厂商共占8家，几乎垄断全球半导体市场 。
卡罗拉Cross作为丰田生产的一款紧凑型SUV ，搭载0L自吸动力 。2022年该车全球累计销售量已经达到53万辆 ，从产品的表现来看，取得这样的销售表现并不出乎意料。在中国市场 ，卡罗拉Cross的销售比例高达42% 。这主要是因为一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达这两款车与卡罗拉Cross一同在国内销售 。
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型） ，共1000多款车型。
2023年车市期中考“交卷 ”:累计零售销量为952.4万辆,谁是车市扛把子...
1 、023年上半年车市累计零售销量为954万辆，比亚迪汽车成为车市“扛把子” ，以1146万辆的累计销量位居榜首。 以下为上半年累计零售销量排名前五的车企具体表现：比亚迪汽车销量数据：6月零售销量212万辆 ，同比增长74%；1-6月累计销量1146万辆，同比增长80.8% ，位居中国及全球新能源汽车销售榜首 。
中国五大造车集团军深度分析,谁最强?
1 、长安销量与排名：2023年销量2531万辆 ，位列五大集团第二（仅次于比亚迪） 。品牌布局：旗下拥有长安汽车、启源汽车 、深蓝汽车 、阿维塔、凯程、跨越 、欧尚七大品牌，覆盖从入门到高端的全市场区间。技术优势：在新能源领域布局较早（如深蓝品牌），同时传统燃油车技术成熟 。市场表现：品牌均衡无短板 ，但缺乏像比亚迪仰望品牌那样的高端市场突破 ，整体品牌溢价能力不及比亚迪 。
2 、这种路子对于中国新能源车企业来说是冲击不小。中国新能源车企业不太擅长跨界合作，单兵独斗很难和集团军对战 。 其次是外资企业不仅自己花大力气搞 ，还开始在国内寻求合作伙伴 。如奔驰与比亚迪、北汽 、和吉利；宝马与长城；大众与江淮和上汽；丰田与比亚迪等。
前10名汽车销量榜
1 、025年10月全国汽车销量情况中 ，上汽集团以44万辆位居榜首，比亚迪417万辆紧跟其后 ，吉利、奇瑞等自主车企都实现了同比增长 ，新势力零跑 、小米 、小鹏等创下历史新高 。集团/品牌销量TOP10（含自主与合资）1）上汽集团为44万辆（同比增长13%），自主品牌占比64%即30.6万辆 ，合资品牌占比不到三分之一 。
2、一汽丰田+广汽丰田合计销量超5万辆 ，依托RAV4荣放等车型保持竞争力。东风日产凭借轩逸车型贡献主要销量，位列第四 。红旗因出租车/网约车采购增量显著 ，排名第五 。一汽奥迪通过A6L终端优惠推动销量 ，成为唯一入围前十的豪华品牌。吉利 、长安半年销量约2万余辆，位列第七，自主品牌中游表现稳定。
3 、比亚迪销量与排名：2023年销量3044万辆 ，首次进入世界汽车公司销量排行榜前10名 ，仅次于日本铃木公司（307万辆），排名第八 ，超越特斯拉成为世界新能源汽车销量冠军 。品牌布局：旗下拥有王朝、海洋 、腾势 、方程豹、仰望五大品牌 ，覆盖从大众到高端的全市场区间 。
首次超过美国,2023年中国汽车品牌全球销量达1340万辆!
023年中国汽车品牌全球销量达1340万辆，首次超过美国品牌（1190万辆） ，但日本品牌仍以2359万辆保持全球领先地位。 以下为具体分析：核心数据与市场地位全球销量对比：中国品牌：1340万辆（同比增长23%） ，首次超越美国品牌（1190万辆，同比增长9%） 。
例如 ，2023年全球电动汽车销量预计达1340万辆 ，其中中国占比58%（约777万辆），远超欧洲（22%）和美国（14%） 。中国电动汽车的出口势头强劲 ，已成为全球电动汽车市场的主要供应国。出口数据的持续验证与未来展望2023年4月 ，中国汽车出口量达36万辆，同比增长7倍，进一步印证了出口增长的持续性 。
快速发展：2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆 ，创下历史新高 ，其中汽车出口突破522万辆，出口额突破1016亿美元 ，有望超过日本成为世界出口量第一 。出海机遇：欧洲市场对中国车企有很大吸引力 ，当地消费者对电动汽车有所感知，市场开拓基础好 ，且中国车企在电动汽车品类上有更强竞争力。
023年全球共交付924万辆汽车 ，同比增长12% 。纯电动汽车销量同比增长35%至77万辆 。在中国市场交付量达到326万辆，同比增长6% ，依旧是其全球最大单一市场。中国跻身全球前十的汽车企业——上汽集团榜单表现：上汽集团连续11年进入《财富》世界500强榜单TOP100 ，并且连续12年跻身全球汽车行业前十 。
024年中国汽车销量3146万辆，新能源车突破1000万辆 ，渗透率超40% ，对受困于电动化转型的欧洲车企极具吸引力 。德国总理朔尔茨强调“对华脱钩不符合利益 ”，法国外长巴罗率队访华推动干邑白兰地等产品重返中国市场。联合应对技术壁垒与供应链安全：中欧在电动汽车、电池技术等领域有合作空间。
市场表现：从逆境中崛起，创造“捷途速度 ”达成百万销量用时最短：2024年1月22日 ，捷途汽车迎来第100万辆整车下线 ，仅用时65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌 。年度销量高速增长：2023年累计销量315 ，167辆 ，同比增长75%，远超行业平均增速 。
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希望本篇文章《2023年汽车销量排行榜前十名/202103汽车销量》能对你有所帮助！
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