明智的选择——13款思铂睿types1.2万千米使用感受
1、使用时长：11个月 使用里程：12000km 发现优点：动力充沛 ，外观漂亮 ，内饰精致，操控精准，驾驶舒适 ，配置齐全 ，性价比高，音响惊喜 ，底盘硬朗 ，路感清晰，包裹性强 ，悬架强韧 ，喜欢山路。
被遗忘的精致本田:两万元的思铂睿(CU2)
1 、思铂睿（CU2）作为一款两万元价位的二手车，具有运动定位 、精致做工、高配置、可靠耐用及改装潜力等优点 ，但也存在动力表现一般 、市区油耗偏高等不足 。具体介绍如下：车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型 ，底盘代号CU2，可理解为欧规雅阁 。
2 、本田的Splrlor车型实际上是本田旗下的经典车型——思铂睿。以下是关于思铂睿的详细信息：车型定位与历史 思铂睿定位为一款中型轿车 ，在本田车系中占有重要地位。2017款车型是思铂睿历史上的一个里程碑 ，随后被新一代车型INSPIRE取代 。
3、本田思铂睿精致版这款车是不支持苹果carplay系统的，可以后期加装，费用比较昂贵 ，在后期使用车载导航也是非常方便的 。本田说实话挺奇葩的 ，inspire全部配置都没有carplay，雅阁的次顶配有carplay ，但是顶配反而又取消了 ，不知道是什么操作。
4 、这是2013款的本田思铂睿 4L type-S，搭载4L直四发动机 ，拥有201匹马力 ，最大功率可达148kW，最大扭矩可达233N·m 。作为一款有着七年车生的中级车 ，东风本田还是一如既往的展示着它日系血统的稳定性能 。整个发动机舱被卖家清洗的非常干净 ，可是也由此暴露了它伤痕累累的身体。
5 、月底，东风本田将会在青岛举办思铂睿的专业试驾会 。而稍后在各个4S店将会采取体验营销 ，为用户选择特别的试驾路线来体验车辆的性能 。思铂睿上市后将会推出3年10万公里保修政策。
思铂睿为什么卖的不好?
思铂睿卖的不好主要有以下三方面原因：本田品牌在运动车型领域的弱势：思铂睿虽然定位为运动版的雅阁 ，但本田在运动车型领域内的品牌影响力相对较弱 。相较于专攻运动车型的品牌，本田的运动车型在消费者心中的认知度和认同感不高，导致思铂睿在竞争中承受较大压力 。
停产的原因：思铂睿卖得不好的主要原因是产品定位问题同时在口碑上也不足以媲美雅阁和凯美瑞等同级别车型销量差也是十分正常的事情。最后思铂睿中高配车型使用8速双离合变速箱也是思铂睿销量不高的原因 。
首先 ，思铂睿的市场定位存在偏差 ，其定价相对较高，且与竞品相比 ，性价比并不突出 ，这导致消费者对其购买意愿较低 。此外，市场推广力度的欠缺使得消费者对思铂睿的认知度不足 ，缺乏口碑和品牌忠诚度的支撑 ，这些因素共同影响了其销量表现。其次，思铂睿的营销策略存在问题。
思铂睿保有量很少 ，销量不好 ，叫好不叫座的车型 。思铂睿是一款运动型中高级轿车，底盘也较为独到 ，除了搭配前双叉臂后多连杆的弗逊式独立悬挂外 ，思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力 。
因品牌溢价不够，和同平台奥迪A8有内部竞争 ，且销量低 ，年销量不足千辆，于2016年停产。本田思铂睿（运动中型车）1）是主打运动操控的中型轿车 ，定位比思域高 。2）搭载4L i-VTEC发动机 ，最大功率181马力，还有8速双离合变速箱 。采用轿跑化车身设计 ，有可变转向比系统。
首先从外观价值上来说 ，由于思铂睿没有更新，所以在外观价值上确实不如新雅阁 ，甚至看起来有点老气 。不过大尺寸的镀铬装饰格栅和U型中网还是很受本田认可的 。此外 ，思铂睿不同于常规的b级车，下方采用了运动化的包围设计。车灯外形略显普通 。
思铂睿24变速箱挂档异响
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击 、打滑、异响 、延迟 、高温、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
09款思铂睿的运动模式可以通过将换挡杆从D档切换至S档 ，或者通过中控面板选择运动模式来启动 。S档运动模式 切换方式：在驾驶过程中 ，若希望体验更强劲的动力输出，可以随时将换挡杆从D档（前进档）切换至S档 。切换后 ，仪表盘上会显示当前处于S档状态。
思铂睿第二代车型的优点是动力性能提升 、油耗降低 、操控性能优异、安全性能提高 ，缺点是外观个性不足、内饰材质不够档次 、后排空间不够宽敞。
东本思铂睿为啥停产
1 、东风本田思铂睿停产，主要是因为市场需求萎缩、产品定位冲突以及企业战略调整 。市场需求端1）中型车市场竞争越来越激烈 ，2010 - 2015年思铂睿刚上市时 ，中型车市场合资品牌居多，后来德系（像大众迈腾 、帕萨特） 、美系（如别克君威）以及自主高端车型（比如红旗H5）迅速兴起 ，思铂睿在空间、配置 、性价比方面没什么竞争力 。
2 、所以 ，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾 ，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料 ，不再重蹈覆辙。欢迎留言评论，想看更多车讯 ，请关注私家车酷！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3、如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现 ，东风本田的思铂睿好似销声匿迹了 ，去网站上搜也只有停售二字 。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已 ，现在的它叫做INSPIRE 其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。
4 、其三 ，思铂睿的营销力度不足 。初代车型的营销失败给新一代车型带来了负面影响，宣传不到位和广告量少导致思铂睿的曝光率较低 。而雅阁的口碑早已深入人心 ，短时间内难以动摇。其四 ，动力系统方面，低配的0升+CVT动力总成与雅阁完全相同，无法充分发挥出4升高配车型的运动优势 。
5 、本次召回范围内部分车辆因焊接工艺参数设定不合理 ，长期使用后转向控制单元内部继电器可能发生故障 ，导致转向系统故障灯点亮，转向助力失效 ，存在安全隐患 。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。
6、另一方面是跨级的定位 ，在宣传上，思铂睿将自己的假想敌设定为宝马3系 ，但是四缸 、前驱的性能表现 ，显然不如3系的六缸 、后驱极致 。最终的销量结果也显而易见，思铂睿并没有打破跨级的界限 ，反倒是让东风本田 ，背上了中高端车型运营能力差的印象 。
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