十代思域改装短簧案例效果
十代思域改装短簧后，在视觉、操控 、舒适性 、刹车及安装方面均有显著效果 ，整体提升车辆性能与外观表现 。视觉效果改装短簧后 ，车身高度明显降低，通常比原车低两指左右 。具体表现为前轮从两指半降至两指 ，后轮从两指降至一指半 ，且随着使用时间延长，车身可能进一步降低。
这辆车从 18年开始陆陆续续的开始折腾 ，当时秉着百改降为先的准则入手了一套TEIN的短弹簧 ，人生中的第一套轮毂是18寸的IFG4，当时心想这样就够了，后来...大家都懂的！换了大轮毂提速慢了 ，那就刷套程序吧弥补一下动力 ，动力可以了，担心刹不住 ，而且轮毂太空 ，就把刹车换了 。
在两年前买的这辆十代思域，提车后就进行了改装 ，当时改的项目包括WORK？VSXX轮毂、艾巴赫短弹簧 、Seibon碳纤维机盖 、3M改色膜、黄色的Recaro座椅 、NKGARAGE尾翼 ，以及STREET AERO后导流 。后来为了让自己的思域能够更加有特点，又改装了KevMannz的铆钉宽体套件 ，同时全车进行了喷漆改色。
SAZ 前避震需要搭配原车塔顶使用 ，师傅正在剪开原车的防尘套，轴承垫部分会继续使用 。缓冲胶要切除一部分 ，师傅参照说明书 ，量好需要切割的部分 。一刀两断！把轴承垫 、缓冲胶、弹簧和避震筒组装在一起，手快得拍不清了。
十代思域车灯不太亮,亮晶晶改灯在原车灯基础上加装led双光透镜,效果...
1、通过加装LED双光透镜，十代思域的车灯性能可实现质的飞跃 ，为夜间行车提供更可靠的安全保障。
2 、原装方案：优先选择高可靠性品牌十代思域原装LED大灯采用日本欧司朗品牌 ，以高可靠性和耐用性著称 。若追求与原厂一致的稳定性，欧司朗是首选 。
3 、在正常使用条件下 ，机动车前照灯光束照射位置应保持稳定。装有前照灯的机动车应有远、近光变换装置 ，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭 。同一辆机动车上的前照灯不允许左 、右的远 、近光灯交叉开亮 。
4、不建议改LED ，这个需要散热 ，这种改装件都不太理想，除非换车灯总成 ，另外LED亮度不如氙气 ，就不如找个专业的地方改双光透镜了，更亮更安全可行 ，但要注意线路安全。最好在4S店装配 ，否则后续发生因电路问题造成的问题难以质保 。
十代思域手动挡一年来小改的点滴心得分享!
1 、已改： 全车隔音 全车贴膜 座椅门板包皮 我对舒适性要求比较高，主要是之前开的雅阁，再换了思域 ，这个跨度太大了 ，舒适性你懂的，隔音必须要好 。
2 、第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机 ，泰国本土也有沿用R18自吸的。5升涡轮增压最大功率177Ps ，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m 。对于一般家用来说 ，这样的动力水平已经非常足够 。
3、第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机 ，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m ，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说 ，这样的动力水平已经非常足够了 。
4 、十代思域改装实例 下边这台思域往黑武士设计风格改装，除开车灯以外基本上满身全是黑色 。思域实际上很合适黑武士 ，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气” ，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感。变更绞牙避震自然也是不可或缺的，终究“一低遮三丑 ”。
十代思域音响改装案例,新思域音响改装多少钱
1 、十代思域音响改装可以选择Infinity燕飞利仕KAPPA PERFECT1音箱，搭配8号铜电源线和嘉瑞堡音频线 ，以及K牌10寸低音炮和美国DB84功放 ，至于新思域音响改装的价格，因所选器材和改装店的不同而有所差异 ，无法给出具体数值 。
2、本田思域不管在外形还是在操控性能等方面都非常优秀 ，十代思域更是在原基础上增添了许多新的设计元素，变得更加完美 ，唯一可惜的是思域原车仅有6个声场喇叭 ，声音浑浊不清，不能给车主一个听音享受空间 。车主带着爱车来到改装店 ，期望能改装一套可以满足自己听音要求的音响系统。
3 、内饰部分 ，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅，这一次音响也升级了定制方案 。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说 ，这辆思域可以说是由内而外 ，再到细节都完成了全部的改装，基本已经改无可改了 。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4 、对于一般家用来说 ，这样的动力水平已经非常足够 。但是思域 ，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的 ，已经有不少玩家对这款机器展开研究 ，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹 ，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一 。
5、调整音响的滤波器 ，如果录音室里有噪音，可调整适当的滤波器 ，找到噪音最大的频段调最低 ，以免会影响音乐的清晰度。调整动态范围，根据对声音气氛的需求分别调高低音的动态范围 ，调高低动态范围可以使噪音的占比非常小 。
6、诗芬尼BO6人工智能DSP功放安装德国禾弦1600.1低音功放安装美国K牌10寸超低音喇叭安装在尾箱 ，它的低频丰富，声音下潜极深，强劲震撼的低音效果让整个声场音效更为立体 ，有感染力 。
十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受
十代思域改装短簧后 ，在视觉 、操控 、舒适性、刹车及安装方面均有显著效果，整体提升车辆性能与外观表现。视觉效果改装短簧后 ，车身高度明显降低 ，通常比原车低两指左右 。具体表现为前轮从两指半降至两指，后轮从两指降至一指半 ，且随着使用时间延长 ，车身可能进一步降低 。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装 ，泰国车友可比我们国内会玩多了 ，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。
继上上期的网红低姿马自达3 ，今天再增添一台绿珍珠十代思域。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车 ，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件） 。
内饰部分 ，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅 ，这一次音响也升级了定制方案 。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说，这辆思域可以说是由内而外 ，再到细节都完成了全部的改装 ，基本已经改无可改了。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
对于第十代思域 ，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他 ，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子 。但以我看来 ，FK7原装的样子已经足够帅气 ，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了 。
十代思域避坑改装教程如下：一阶升级注意事项：程序选择：推荐从HONDATA 、KTuner或GTtune的程序开始 ，特别是对于原厂硬件的适配 ，推荐使用HONDATA的白盒，以确保稳定性。汽油选择：升级程序后，建议使用95号或以上汽油 ，以保证发动机的正常运行 。
案例|两厢思域竞技风改装,进入竞技状态才是他的主场!
1 、两厢十代思域（hatchback）的推出 ，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了 ，不妨玩一下短尾的思域 ，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛 ，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例 ，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域 ，它看起来更有新鲜感。
2、言下之意 ，就是不用花太多钱去改成FD2，省下的可以用于其他的改装 。19年7月2日 ，我的上一台车过户后 ，第二天就去入手东风思铭，而且改装目标很明确，就是玩情怀 ，玩姿态 。刚开始 ，也没有直接考虑气动，都是从绞牙避震开始 ，还有轮毂。
3 、讲真 ，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼，特别是改装过后 ，当然思域的改件多的数不胜数 ，我相信这款车的改件也不会少，都说自吸为王 ，一直上升的加速 ，没有思域涡轮增压来的快，论推背感 ，确实没有思域强 ，这点不可否认的。
4 、再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车 、避震 、防倾杆等）的改装方案已相当成熟 ，另外 ，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑，简单更换进排气系统 ，提升涡轮Bar值 ，就可以让这台5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出 。
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希望本篇文章《思域十代改装案例(十代思域改装车)》能对你有所帮助！
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本文概览：十代思域改装短簧案例效果 十代思域改装短簧后，在视觉、操控、舒适性、刹车及安装方面均有显著效果，整体提升车辆性能与外观表现。视觉效果改装短簧后，车身高度明显降低，通常比原车低两...