传祺gs4是国产还是合资车
1、传祺GS4是国产汽车 ，属于广汽集团旗下自主汽车品牌广汽传祺的核心车型之一。品牌归属与身份定位1）传祺GS4属于广汽传祺 ，广汽传祺是广汽集团旗下的自主乘用车品牌，不是合资品牌 ，合资品牌一般是中外车企按比例合资设立的企业 ，像广汽丰田 、广汽本田等 。
2 、广汽传祺GS4是广汽集团旗下的自主研发车型，属于纯国产车 。品牌属性 广汽传祺是广汽集团的自主乘用车品牌，并非合资品牌 ，其研发、生产均由广汽集团自主主导。 广汽集团作为中国大型汽车企业 ，拥有完整的自主汽车产业链，从设计到制造均具备独立能力 。
3 、传祺GS4是在中国本土（具体为广汽传祺的生产基地）进行生产和组装的 ，因此符合国产车的定义 。合资品牌与国产车的区别 尽管合资品牌可能采用国际先进的技术和零部件 ，但它们的生产 、组装过程均发生在中国，因此也被划归国产车范畴。
4、广汽传祺GS4是纯国产车。以下从品牌归属、技术来源 、生产制造三个维度进行详细说明：品牌归属层面广汽传祺是广汽集团旗下的自主品牌 ，由广汽集团全资拥有 。广汽集团作为国内大型汽车企业 ，在汽车产业布局中占据重要地位 。
5 、传祺GS4是国产汽车，属于广汽集团旗下的自主汽车品牌广汽传祺的核心车型之一。品牌归属与身份定位 品牌背景：传祺GS4隶属于广汽传祺 ，而广汽传祺是广汽集团（广汽股份 ，股票代码601238）旗下的自主乘用车品牌，并非合资品牌（合资品牌通常指中外车企按比例合资设立的企业 ，如广汽丰田、广汽本田等） 。
广汽传祺gs4手动挡为什么停产厂家不赚钱吗
广汽传祺GS4手动挡停产的具体原因未明确提及与厂家盈利直接相关 ，但综合多方面因素，其停产可能是市场综合表现不佳的结果 。首先，从产品迭代角度看 ，第一代广汽传祺GS4整体已停产 ，第二代仍在生产销售。在汽车行业，产品更新换代是常见现象 ，随着技术发展和市场需求变化 ，旧款车型会逐步被新款取代 。
手动挡的核心优势机械稳定性更高手动挡变速箱结构简单，仅通过机械齿轮传递动力 ，故障率显著低于自动挡 。尤其是2017款传祺GS4搭载的7速双离合自动变速箱 ，部分用户反馈存在低速顿挫 、异响等问题，而手动挡车型几乎无此类投诉。
双离合变速箱低速表现局限除顿挫外 ，双离合变速箱在低温环境或长时间低速蠕行时 ，离合器片可能因润滑不足导致摩擦增大，进一步加剧换挡不平顺性 。这一缺陷在北方冬季或城市拥堵路段尤为明显 ，需通过改进变速箱温控策略或升级软件标定缓解 。
要是说起紧凑级SUV ，大家是不是脑海中第一反应就是经济实惠？是的。但要是说真的可以担起经济实惠名头的，那首当其冲的一定得是自主品牌，为什么？因为是真实惠啊 。2020款广汽传祺GS4是如今紧凑级SUV市场不可忽视的一款车 ，也是长期月销过万的热门车型 。
传祺gs47速双离合是哪个品牌
传祺GS4的7速双离合变速箱品牌因车型版本不同而存在差异 ，主要有广汽和爱信两个品牌。具体如下：广汽7速高效湿式双离合（7WDCT）变速箱2024款传祺GS4 MAX版本搭载的是广汽自主研发的7速高效湿式双离合（7WDCT）变速箱。这款变速箱是广汽集团在传动系统领域的重要技术成果，具有高效 、可靠等特点 。
技术先进：2018款传祺GS4的自动版本采用了爱信的7速双离合变速器 ，这是一款技术成熟且先进的变速器 ，能够为驾驶者提供更加顺畅的换挡体验 。换挡平顺：相较于之前的5速手动挡，7速双离合变速器在换挡时更加平顺 ，减少了顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性。
传祺gs4的变速箱是爱信品牌，该车匹配三款变速箱 ，分别是：6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱 、6挡手自一体变速箱 ，换挡表现相当平顺，日常行驶时几乎察觉不到挡位切换动作 。
传奇gs4新车多少钱一辆
1 、传祺GS4不同车型的新车指导价在98万-168万之间 ，优惠后价格在98万-28万之间 。2024款MAX系列中 ，5TGDI领航版指导价158万起，优惠后领航版限时28万起；5TGDI旗舰版指导价158万起，优惠后28万起。
2、价格调整：新车共推出12款车型 ，官方指导售价为98 - 118万元 ，相比2017款GS4全系价格下调了1万元，且原本终端优惠力度就不小 ，市场表现值得期待 。外观变化前脸：换上最新家族式前脸设计 ，应用更多镀铬饰条装饰，最上端宽幅镀铬条直接连接两侧大灯 ，拉长视觉宽度 。
3 、广汽传祺GS4新款的价格因车型配置不同而有所差异 ，大致在8万到13万元左右。入门款价格：其入门级车型价格相对较为亲民，一般在8万元左右 。这类车型能满足基本的出行需求 ，具备传祺GS4的一些基础配置 ，例如提供较为实用的车内空间，能满足日常载人载物 。
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