广汽三菱欧蓝德对比长安CS75,表现也都还不错
今天遇到一辆长安CS75，外观倒是挺大气的，自主品牌力表现也还不错 ，街上偶尔也有见到 ，拿来和欧蓝德简单对比一下，比较一下两款车各自的优势和缺点 ，探讨为主 ，不引战。新款欧蓝德的外观相比较老款变得时尚很多，整体造型趋向于扁平化 ，修长干练的外形 ，老款则更粗壮敦实一些，各有所长。新款的标识性特征无异于这个夸张的X型前脸设计了 。
我只晓得我的欧蓝德4四驱的M值8个以下 ，这就够了 。前面正中停放的正是长安CS75PLUS ，远处观望，外观不错 ，也很大气 ，运动。这是前几天随手拍的同事的后备箱，后备箱很大 。这一点和欧蓝德很像 。小欧的长度为4705，长安的为4700 ，基本一至。而高度它们两个竟出奇的一致 ，都是1710 。宽度，长安略宽 。
说实话 ，这是鸡头与凤尾的选项 ，当然选鸡头，说实话 ，广汽三菱欧蓝德的这一代欧蓝德家用最合适 ，技术还有体验上都稳重！当然，与75比起来 ，口碑以及保值率都会更好 ，75p现在的国产车也令人刮目相看了，整体的高级感很夸张 ，如看中内饰都话会选择75P ，但是我还是喜欢广汽三菱欧蓝德，机械素质高。
三菱欧蓝德不仅适合居家,越野也是不错的小能手
日产的轩逸和本田的思域等热销的日系车 。在长达10余年的销售当中，他们为日系车建立起了省油耐用这两大标签 。日系车在搞越野 ，这种糙活的时候 ，同样也是一把好手。今天小编要给大家介绍这款日系SUV就是广汽三菱欧蓝德 。从外观就能看出它体内蕴藏的爆炸性力量，7米的大个子摆在那儿 ，尤其是前脸的保险杠 ，觉得特别有安全感 。
如果三菱能借助小改款，换掉这个中控台 ，那么欧蓝德的销量肯定要上一大步的。当然 ，理性来看他的市场表现也没有那么不堪，但我们应该清楚欧蓝德除了老掉牙的内饰不堪入目之外 ，其他方面的表现可是相当出色的 ，否则也不会有很多老司机愿意放弃本田、丰田等热门车型，义无反顾的选择他了。
更换周期与费用三菱官方建议正时皮带更换周期为6-8万公里 ，实际案例中12款0欧蓝德车主在行驶8万公里时被4S店建议更换 。费用方面 ，4S店更换总价约5000元以上，包含材料及工时费 。需注意，若皮带断裂导致发动机损坏 ，维修费用将远高于定期更换成本。
开启加热：将旋钮转至带波浪线或小后视镜图标的位置 ，此时后视镜加热功能激活 。 关闭方式：将旋钮转回初始位置（通常为左右调节档位）即可关闭 。使用注意事项 温度限制：后视镜加热功能仅在环境温度低于15℃时自动工作，高温环境下系统会暂停运行以防止过热。
长途自驾利器,8年老车的三菱欧蓝德,尚能饭否?
因此 ，欧蓝德已经成了近8年了老车型了 。按照日系车“3年一改款 ，5年全新换代”的节奏，欧蓝德虽“老矣 ” ，尚能饭 。现款欧蓝德借鉴了三菱Concept-S的设计语言 ，通过细节的处理，为现款欧蓝德注入了动感 时尚 的元素。
15万元级别七座合资SUV,三菱欧蓝德是不是你的那个它?
现在就为大家揭晓谜底 ，它就是三菱的欧蓝德 。从外观来看 ，这辆车给人的视觉效果就是一个字，大 ，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的 ，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸 。而且这辆车不光是看起来大，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。前脸采用了粗壮的镀铬条作为装饰 ，同时新款的大灯造型复杂很有科技感 。
总结欧蓝德的核心竞争力在于“低价高配 ”策略：以15万级价格提供进口三大件、四驱系统及七座布局 ，精准切入合资紧凑型SUV市场空白 。尽管内饰设计 、隔音表现等细节存在提升空间，但综合动力可靠性 、空间灵活性及性价比 ，其产品力已超越同级主流竞品 ，适合注重实用性与长期使用成本的家庭用户。
在15-17万的预算范围内，三菱欧蓝德是您的理想选择。这款紧凑型SUV的厂商指导价为198-258万元 ，凭借其在热门对比车系中的口碑排名第一 ，使其成为市场上的明星 。虽然它已由原装进口转变为三菱与广汽的合资国产，但核心部件依旧坚持原厂进口组装 ，保证了车辆的质量 。
欧蓝德19款的核心部件 ，包括发动机，是由广汽三菱国产化的。 这款SUV提供了七座的配置 ，使其在同级别车型中显得格外突出 。 在国产化的过程中 ，欧蓝德保留了进口版本的精髓，并针对国内市场进行了适当的调整，成为合资品牌中唯一的七座SUV 。
对于很多人来说 ，能够偶尔带着全家人一起自驾游是一件非常美好的事情 ，所以拥有一辆空间宽敞又皮实耐用的车就显得尤为重要。而淘淘也经常被问到：“15万元内比较具有性价比的7座SUV该选什么？”说到这里，淘淘觉得没有什么车型比三菱欧蓝德更合适了 。
最便宜合资7座SUV换代亮相,造型不再老气,欧蓝德要带三菱起飞?
说到合资7座SUV ，相信很人最先想到的会是丰田汉兰达 ，或者是大众途昂，抑或是福特的锐界 。但事实上 ，除了这三款车之外 ，还有一款合资7座SUV其实也混得相当不错，那就是号称最便宜合资7座SUV的 三菱欧蓝德 ，该车凭借着低廉的售价 ，在今年的合资7座SUV市场中销量仅次于汉兰达、途昂。
而且这辆车不光是看起来大，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型 。前脸采用了粗壮的镀铬条作为装饰 ，同时新款的大灯造型复杂很有科技感 。侧面和尾部的线条比较流畅中庸 ，既不张扬，也不老气，显得非常家用。
我们从常州三菱经销商处了解到 ，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右 ，入门价约为15万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是 ，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款 ，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整 。
最后 ，我们再来看看尾部 。不得不说 ，作为全新换代车型，全新欧蓝德的改动还是非常彻底的。首先比较吸睛的就是上方这个造型很协调的小扰流板 ，有效提升了运动气质 ，而且平直的倒梯形尾灯配合上方正的牌照框 、方形排气口等元素，也有效提升了整车尾部的视觉宽度。
07年进口三菱欧蓝德3.0v6怎么样
1 、07年的进口三菱欧蓝德0v6 ，时光荏苒 ，它已算是一位“老将 ”了 。对于有意向购买这款车型的朋友，建议慎重考虑 。作为拥有10年车龄的车型，它每年都需要接受严格的年审检验。当然 ，不可否认的是 ，欧蓝德在当年以其出色的性价比和强劲的动力表现赢得了众多消费者的青睐 。然而，在二手车市场中 ，八年以上的车型并不推荐购买 。
2、07年的三菱 ，欧蓝德在当时性价比是非常高的，而且动力输出非常强劲 ，性价比非常高 ，如果购买二手车的话，不推荐入手 ，毕竟车辆年限非常长而且马上要实施国6排放标准。
3 、三菱欧蓝德0v6车型在不同路况下的油耗表现有所差异 。在混合路段 ，其百公里油耗大约为6升，而在市区行驶时 ，油耗可能会增加到12升甚至更高 ，这取决于红绿灯的频繁程度 。如果在高速公路上保持100公里/小时的速度，并开启定速巡航模式，其百公里油耗则会降低到0升。
4 、三菱欧蓝德0V6的配件价格属于中等偏贵水平 ，但相比豪华品牌仍具性价比 。其配件价格特点及成本构成可从以下方面分析：核心部件价格较高发动机总成、变速箱等关键部件的原厂件价格显著高于普通车型 。例如 ，全新原厂发动机总成价格在5万至5万元之间，变速箱价格则达到2万至3万元。
5 、对三菱过硬的技术以及质量还是比较放心的 ，所以退伍后我也是选择了三菱这个品牌 。欧蓝德不仅还有七座的座椅 ，以后去找战友都可以一车坐下.欧蓝德不仅还有七座的座椅，以后去找战友都可以一车坐下.还有欧蓝德这一款车虽然没有丰田本田那么出名 ，不过它的性价比的确的确比它两高很多 。
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我是中晶威业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【老款三菱欧蓝德图片,06款三菱欧蓝德二手车】》能对你有所帮助！
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