大手笔赞助世界杯,韩国起亚在华合资公司却资不抵债?
截至三季度末，江苏悦达起亚汽车有限公司已资不抵债 ，资产负债率达103% ，但起亚品牌仍通过全球营销活动（如赞助世界杯）维持影响力，二者并不矛盾 ，反映其在中国市场困境与全球战略的差异 。
日前 ，韩国起亚汽车发布了最新一期财报，至2023年3月31日止 ，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元（约合人民币1313亿元） ，资产总额19445亿韩元（约合人民币1013亿元） 。 也就是说，悦达起亚已经资不抵债，并且亏损相较去年进一步扩大。
结论：现代起亚集团凭借最高层级的赞助权益 、长期合作积累的品牌资产 、绿色出行服务的创新营销 ，以及赞助球队的不错表现 ，成为卡塔尔世界杯赞助车企中的最大获益者 。大众汽车虽赞助球队数量最多，但受限于层级和球队表现 ，综合收益略逊一筹 。
悦达起亚已资不抵债 韩国起亚公司发布三季度财报显示 ，截至三季度末，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到2792万亿韩元（约合人民币122亿元） ，资产总额为1240万亿韩元（约合人民币113亿元） ，资产负债率高达103%。数据显示，今年1-10月悦达起亚累计销量78462辆 ，同比下滑413% 。
坚定扎根中国市场,起亚积极布局未来
起亚坚定扎根中国市场 ，通过多方面积极布局未来，具体如下：开启新合营时代 ，加大中国市场投资 股东双方组建新合资公司 ，开启新合营时代 。基于对中国市场前景的坚定信心，2022年初决定增资9亿美元，进一步扩大在中国市场的投资。股东双方盈利效益不断向好 ，为江苏悦达起亚汽车有限公司的焕新发展提供坚实后盾。
今年3月20日 ，起亚在上海隆重召开中国新能源战略发布会，标志着起亚正式在中国市场启动电动化转型的新篇章 。此次发布会不仅展示了起亚对中国市场的深度承诺 ，还通过一系列具体举措和战略规划 ，展现了其重塑市场格局的决心 。
起亚，这一深耕中国市场20多年的合资品牌 ，即将于3月20日在上海举行“2023起亚中国新能源战略发布会”。此举标志着起亚正式挺进向电动化品牌转型的全新时代 ，进一步坚定了其扎根中国市场的决心 。
重磅!东风正式退出东风悦达起亚
1、东风集团已正式退出东风悦达起亚（DYK），其挂牌转让的25%股权以97亿元价格摘牌 ，未来DYK将由三方合资变为悦达 、起亚二方持股 。 以下为详细分析：股权转让与合资结构变更转让完成：东风集团挂牌转让的东风悦达起亚25%股权已摘牌 ，转让价格为97亿元，标志着东风正式退出DYK。
2 、新合资公司组建背景此前 ，东风汽车集团、悦达 、起亚三方合资成立了东风悦达起亚汽车 ，三方持股股比分别为25% 、25%和50% 。
3、月22日，东风悦达起亚更名为起亚汽车有限公司，标志着东风集团正式退出东风悦达起亚 。这一变化背后 ，是东风悦达起亚销量逐年下滑、亏损严重的现实。为了减少合资品牌对主公司业绩的影响 ，东风公司选择转让股份也是情理之中的事 。
4 、两大股东重视程度不高 必须承认，因为东风雷诺成立时间太晚 ，不但错失了中国汽车市场发展良机 ，还带来一个更严重的负面后果，就是中外两大股东对于新生的东风雷诺都不够重视 。
5 、月该企业10万元以上车型销量占比已提升至76% ，调整初见成效。新车型展望 2020年东风悦达起亚最重磅新车型是K5凯酷 ，该车型诞生于i - GMP第三代技术平台，搭载Smartstream系列5T发动机 ，该发动机拥有CVVD连续可变气门持续期技术 。K5凯酷将于2020年9月底前上市 ，有望为东风悦达起亚带来新的增长动力 。
起亚在华合资公司资产负债率达107.3%
起亚在华合资公司悦达起亚截至今年三季度末资产负债率达到了103%，具体分析如下：财务数据：根据起亚11月14日公布的三季度财报 ，截至今年三季度末 ，合资公司悦达起亚负债总额达到了2792万亿韩元（约121亿元人民币），超过了1240万亿韩元（约118亿元人民币）的资产总额，由此计算出资产负债率为103%。
截至三季度末 ，江苏悦达起亚汽车有限公司已资不抵债 ，资产负债率达103%，但起亚品牌仍通过全球营销活动（如赞助世界杯）维持影响力 ，二者并不矛盾 ，反映其在中国市场困境与全球战略的差异。
韩国起亚公司发布三季度财报显示，截至三季度末 ，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到2792万亿韩元（约合人民币122亿元） ，资产总额为1240万亿韩元（约合人民币113亿元），资产负债率高达103% 。数据显示 ，今年1-10月悦达起亚累计销量78462辆 ，同比下滑413% 。
起亚,已经无心恋战
起亚目前在中国市场确实呈现出无心恋战的状态，具体表现为股权转让、战略调整 、市场表现不佳 、电动化布局缓慢等方面。股权转让与合资结构变化：东风汽车集团转让其持有的25%东风悦达起亚汽车股权 ，江苏悦达汽车集团以97亿元接手 。股权转让完成后 ，起亚株式会社、悦达汽车集团 、悦达投资各持有50% 、25%、25%的股权 。
东风汽车早已无心恋战，根据国内权威媒体的调查，东风汽车派驻东风裕隆的人员2017年就已经撤离。东风连年销10万辆的东风悦达起亚都看不上 ，更何况是早已停售的东风裕隆 。
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