被车友彻底拖入改装循环,随时进入“战斗状态 ”的大众高尔夫MK5
1 、和其他改装车玩家一样 ，车主特诺波尔也有自己的风格 ，他的高尔夫mk5就是一个很好的例子 。这辆车拥有漂亮的轮毂和低趴的姿态，呈现出了十分简洁的OEM+改装风格 。特诺波尔对于轮毂有着很强烈的执念，并且只钟情于一个牌子。上个版本的轮毂是罕见的o.z Fittipaldi ，新版本轮毂则是两件式OZ Mito。
2 、四代高尔夫之后大众的紧凑型车的质感其实出现了一定下滑 ，没有进入国内市场的高尔夫MK5在海外因为过于廉价的内饰诟病良久，一方面是出于控制成本的考虑 ，另外一方面就是为了将高尔夫与同平台的奥迪A3拉开差距 。
3、车东西5月20日消息 ，根据外媒TESLARATI报道，德国大众旗下高尔夫Mk8车型存在软件问题 。在高尔夫Mk8上爆发的软件问题甚至影响到了发动机的正常运转 ，这显然是大众所不能接受的 ，随即大众暂停车辆的交付。目前并不能确定有多少辆高尔夫Mk存在问题 。
4、第三代高尔夫R：MK6 R20 一汽-大众国产的第六代 高尔夫 是该车系真正开始被中国消费者所深度了解且赢得不错口碑的一代，而于2011年7月20日在国内上市的MK6 R车型则在恰当的时机 ，让中国消费者们真正感受到大众R车型的速度魅力 。
大众全新高尔夫改装版实拍,低趴的造型你喜欢吗?
1 、第八代高尔夫作为全球款新车 ，目前的改装配件还未普及，只能选择比较传统的气动避震。该套避震采用的是Air Lift Performance 3H气动系统 ，搭配DT Worx和KW的组合避震气包 ，选用J值较小 、ET值较大的轮毂，实现低趴、藏轮的效果 。相信对于不少男性车迷来说，人生中总是绕不开一台大众高尔夫 。
2 、和其他改装车玩家一样 ，车主特诺波尔也有自己的风格 ，他的高尔夫mk5就是一个很好的例子。这辆车拥有漂亮的轮毂和低趴的姿态，呈现出了十分简洁的OEM+改装风格 。特诺波尔对于轮毂有着很强烈的执念 ，并且只钟情于一个牌子 。上个版本的轮毂是罕见的o.z Fittipaldi ，新版本轮毂则是两件式OZ Mito。
3 、不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型 ，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体 ，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格 。轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据 ，造出 理想 效果 ，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂 。
4、后来车主觉得玩低趴的旅行车太多了 ，就想试一下改装升高玩跨界风格 ，选择了H&R Tiguan（4WD）的升高弹簧，配上Koni？FSD避震的升高方案，并购入了新的轮毂轮胎 ，以及Nilight越野拉力灯。这一次车主选用的是一套18寸Revolve轮毂 ，以及235/50/18的Falken轮胎。
5 、再将其观点放回国内，喜欢改装的人很多 ，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的 。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈 ，稍微降低一点高度，能有个姿态 、样子就足够了 。
6、全新高尔夫在细节方面车身设计也很不错。从前脸来看 ，和经典版保持了一致 ，可是细节的设计仍是有所不同的，精致的镀铬饰条与时尚的大灯连在一起 ，雾灯区域也进行了全新设计 ，整个车头是非常简洁大气的 。车身侧面造型较为低趴，给喜欢改装的车主们带来了更多的可能性 。
寻找大众高尔夫MK1、MK2 、MK3车友,分享你的玩车故事
1 、《改装车》诚邀大众高尔夫MKMKMK3车友参与历代高尔夫文化展 ，分享玩车故事 活动背景与意义 钢炮鼻祖的情怀价值：大众高尔夫被誉为“钢炮鼻祖 ” ，其MK1至MK3代车型承载了汽车文化发展的经典记忆。尽管国内现存车辆稀少，但它们仍是车迷心中的“珍宝”，具有独特的收藏与文化价值 。
2、这一代高尔夫在国内的销量相当可观 ，同时也成为了众多玩车小伙伴们的首选对象 。MK7（2013年至2019）2013年 ，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此 ，人们也发现了一个有趣的现象 ，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。
3、Golf派生出来的兄弟车Scirocco率先被大众投入到市场充当信息搜集反馈的角色 ，结果 ，拥有Golf血缘的Scirocco收到意料之外的欢迎，于是大众便顺势把Golf推出市面 ，数据显示 ，由1974年发售开始直到1983年停产为止，第一代Golf的产量高达680万台 ，自Golf推出以来便成为了支撑着大众品牌的中流砥柱 。
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