为何不买“油电混动 ”车的人越来越多?
1 、越来越多人不买油电混动车型，主要与政策红利消退 、购车成本高且回本周期长、使用体验存在痛点、后期维护成本高且保值率低有关 。政策红利消退：自2023年起 ，油电混动车型被移出新能源汽车目录 ，无法享受补贴 、免购置税和绿牌资格 。
2 、越来越多人不买油电混动车型，主要有以下四个原因：购车成本高，经济性不足：混动车型由于同时配备燃油发动机和电动机 ，制造成本比同级别燃油车明显要高 ，售价通常贵3万元左右。即便日常使用中省油，节省下来的油费往往需要8年以上才能弥补购车时的差价 ，长期来看经济性未达预期。
3、不买“油电混动”车的人越来越多 ，主要是因为油电混动在成本 、政策 、技术和体验上均失去优势，逐渐被市场边缘化 。一是经济账算不过来 。购车成本方面 ，同级别车型中 ，油电混动版比燃油版贵2万 - 5万元，要通过省油回本需5 - 8年 ，远超多数用户换车周期。
大家不建议买混动车的原因
不建议购买混动车（增程/插混）的核心原因集中在能效、成本 、体验三大维度 ，具体如下：核心技术缺陷：能效与性能的双重矛盾 能量转换效率低增程车需经「燃油→电能→机械能」两次转换，高速工况下综合效率仅约37%（对比插混直驱的47%） ，亏电时油耗甚至比同级别燃油车高30%（实测达7-8L/100km） 。
大家不建议买混动车的原因主要包括高昂的购车成本与性价比考量 、复杂技术结构带来的潜在风险、实际使用场景的限制与不便 、冬季低温环境的影响以及油电混动车型的牌照限制 。首先 ，混动车型购车成本高且性价比存疑。混动车搭载电动机 、电池组及智能控制系统，制造成本远高于传统燃油车，售价通常更高 。
买混动车后悔的原因主要源于纯电续航不足、充电频率高 、油耗成本以及续航焦虑等问题 。为了解决这些问题 ，车主可以选择长纯电续航的混动车 、考虑增程混动车、合理规划充电时间以及关注电池技术发展。通过这些措施 ，车主可以更好地享受混动车带来的环保、低成本和便利性 。
使用体验存在痛点：一是高速动力不足，混动发动机功率缩水 ，高速超车时发动机干吼但提速不理想；二是充电条件受限 ，无家充条件下，电池成为累赘 ，油耗接近燃油车水平；三是北方冬季续航缩水 ，低温导致电池性能下降，纯电续航减少30% ，发动机频繁启动供暖使油耗翻倍 。
不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低 ，但车辆售价比燃油车更贵，一般高出35万元 ，难以通过省油挣回差价。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感 ，伴随明显噪音，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车 。
丰田双擎混动不建议买
所以，丰田双擎混动不建议买这个说法可能并不全面 ，需要根据具体情况来判断 。
不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间 ，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠 ，即使消费者软磨硬泡 ，最终也只能便宜几千块钱。
首先，卡罗拉双擎的折扣较少 ，取车速度慢。售价介于158-198万之间 ，即便是中型车型，落地价也超过16万 。丰田4S店给予的优惠有限 ，通常只有几千元 。此外 ，由于双擎车型的核心部件需进口，新车按订单生产 ，等待时间约两个月。其次 ，卡罗拉双擎的保值率较低 。
丰田双擎混动渐渐被冷落，主要因技术优势弱化 、油耗优势不再 、动力分配能力不足、智能化需求难满足及消费者需求变化 。具体如下：政策红利消失并非主因丰田双擎并非单纯因政策限制（如无法挂绿牌）被冷落，其部分车型可挂绿牌 ，且存在双擎技术的“增强版” ，政策因素并非销量下滑的根本原因。
丰田双擎混动车型是否值得购买，要综合用车场景 、预算以及长期成本来考虑 。它省油耐用 、技术成熟 ，适合日常通勤多且注重低油耗的用户 ，但购车成本高、纯电续航短，对充电便利或追求极致动力的消费者可能不是最佳选择 。
买丰田混动的主要缺点有购车门槛高 、高速不省油 、配置有短板以及部分车型存在小毛病争议。购车门槛高：丰田混动车型 ，尤其是双擎版本 ，相较于同级别的燃油版车型，价格上要高出几万元 。这一价格差异对于预算有限的消费者来说 ，无疑是一个不小的门槛 。
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了
综上所述 ，买油电混动的车主后悔的原因主要包括并未实现预期的省钱效果、电池储电能力不强 、噪音大且亏电状态下油耗高且抖动明显 、动力变弱以及油耗突增等问题。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验和乘坐舒适性，还可能给车主带来额外的经济负担和维修成本 。因此 ，在购买油电混合动力汽车之前 ，车主需要充分了解其性能和特点，并根据自己的实际需求和预算做出明智的选择 。
不差钱追求驾驶品质的：对于那些不差钱且追求驾驶品质的车主来说，电机介入带来的更好驾驶体验是他们所看重的 ，省油和省钱并非他们购买混动车的主要考虑因素。环保意识强的：愿意为环保多花钱的环保意识强的消费者 ，也会选择混动车，以减少对环境的影响。
油电混动的车续航能力不是很好 ，电池容量又小 ，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔 ，而且在售后保养费用方面也是比较高的 。蓄电续航能力 很多车子会给车添加两套动力系统一套是燃油系统 ，另一套是电力动力总成，这样子带来的好处就是车辆的油耗低 ，加速会比较快 。
总的来说 ，很多的人买了油电混动的车子，都是很后悔的。这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的 ，不过非插电式还是比较让人满意的 。因为 ，如果买到的是插电式的，在行驶的途中，还需要考虑充电问题 ，电池续航问题等 ，不过这并不止是插电式的缺点，非插电式也面临着续航问题 。
第2点原因就是因为油电混合汽车的性价比不高 ，其保值率也不好。
因此我判断那些买了混动车后悔的车主 ，可能是住在比较寒冷的地区，气温影响到了混动车的使用感受 ，好在这些车主买的是混动车 ，在亏电状态下还可以耗油行驶，要是买得纯电车 ，亏电就直接趴窝了 ，估计会更加后悔！ 所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买 ，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的 。
为什么选择不买“油电混动 ”车的人变多了,它和普通燃油车在费用上区别...
1、油电混动和普通燃油车费用区别如下： 购车成本：一般油电混动车型价格高于同级别普通燃油车 ，差价可能在数万元 。 油耗费用：日常使用中，油电混动车在城市拥堵路况下油耗较低，能节省燃油费。但在长途高速行驶时 ，优势没那么明显 。普通燃油车油耗则相对固定 ，根据车型和驾驶习惯有所不同 。
2 、优点方面，油电混动在油耗上通常比纯燃油车有优势。比如在城市拥堵路况下 ，它可以依靠电力驱动 ，降低燃油消耗，节省成本 。并且在动力输出上 ，能结合燃油发动机和电动机的优势 ，动力响应更迅速，驾驶体验较好 。缺点方面 ，油电混动车价格往往比同级别纯燃油车高一些。
3 、不买“油电混动”车的人越来越多 ，主要是因为油电混动在成本、政策、技术和体验上均失去优势，逐渐被市场边缘化。一是经济账算不过来 。购车成本方面 ，同级别车型中 ，油电混动版比燃油版贵2万 - 5万元，要通过省油回本需5 - 8年，远超多数用户换车周期 。
4 、不买“油电混动 ”车的人增多 ，可能有以下一些原因。首先 ，价格因素影响 。虽然油电混动车型相比纯燃油车在节能上有优势，但部分油电混动车型价格仍高于同级别燃油车 。对于预算有限的消费者来说 ，价格成为了阻碍他们选择的关键因素。其次 ，充电设施普及问题 。
5 、不买油电混动汽车的人增多，可能有以下一些原因 。首先 ，购车预算方面 ，纯电动汽车在补贴等优惠政策下，入门价格不断降低 ，一些消费者会选择更具价格优势的纯电车型 ，而油电混动车型价格通常介于纯燃油车和纯电动车之间，相比之下 ，预算有限时会优先考虑纯电入门款。其次 ，充电设施改善显著 。
为什么家用车不建议买混动车?明白这3个原因,5年后你会感谢我
1、综上所述，家用车不建议买混动车的原因主要包括价格较高 、维修保养成本较高以及充电设施不够完善 。这些原因使得混动车在某些情况下可能不是家庭用车的最佳选择。然而，这并不意味着混动车没有优点 。混动车具有较低的油耗和排放 ，能够为环保做出一定的贡献 。
2 、混动车维修涉及高压系统 ，费用高昂经济性依赖使用场景，省油未必省钱用车场景决定成本：混动车经济性高度依赖充电便利性和行驶路况。若长期市区短途行驶且能频繁充电 ，每公里成本可低至3毛以下；但若充电不便或经常跑高速 ，成本可能接近燃油车（3-4毛/公里），省油优势被抵消。
3、不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低 ，但车辆售价比燃油车更贵 ，一般高出35万元，难以通过省油挣回差价 。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感 ，伴随明显噪音 ，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车 。
4 、超保后换电池费用达车价1/3；3年车龄的混动车残值率仅48%，比燃油车低15个百分点 ，二手车市场接受度持续走低。此外 ，技术迭代使油电混动显得落后，2024年主流插电混动车型纯电续航已突破200公里，而油电混动纯电续航不足5公里 。这些因素共同导致消费者转向插电混动或纯电车型 。
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本文概览：为何不买“油电混动”车的人越来越多? 1、越来越多人不买油电混动车型，主要与政策红利消退、购车成本高且回本周期长、使用体验存在痛点、后期维护成本高且保值率低有关。政策红利消退：...