轻松出行,首选代步微型车,这三款自主新能源值得推荐
轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐 ，它们分别是江淮iEV6E、幸福e+和电咖·EV10。
万元左右国产电动小车推荐：五菱宏光MINI EV、长安奔奔E-STAR 、奇瑞小蚂蚁（低配版） 。以下为具体车型分析及推荐理由： 五菱宏光MINI EV指导价：88-36万推荐配置：2021款马卡龙臻享款 磷酸铁锂（36万）核心优势：小巧灵活：车身尺寸紧凑 ，停车方便，适合城市狭窄道路和拥挤车位 。
025年有三款10万级纯电高性价比新能源车值得推荐 ，分别是零跑B荣威纯电D比亚迪海鸥 ，它们在智能配置 、冬季续航、城市通勤场景等方面表现出色，终端售价都在10万以内 ，适合首次购车或家庭代步。
欧拉 - 欧拉R1价格：厂商指导价98 - 98万 。外观：欧拉R1女神版在设计上与普通版无异 ，但提供两种特色配色 。一种是珊瑚橙套白，另一种是草莓红纯色 ，色彩鲜艳可爱 ，十分契合女性消费者的审美。内饰：配备9英寸的中控屏幕，操作方便且具有一定的科技感 。
五菱缤果 或进军7-10万级新能源市场 五菱缤果是五菱新推出的一款小型电动车 ，它目前已经开启预订 ，据悉将在3月下旬正式上市 。动力方面，五菱缤果将搭载最大功率为30kW或50kW的驱动电机，同时还将支持快充 ，可有效减少车辆的充电时间 ，给用户带来更好的出行体验。
接下来，车叔就为大家推荐3款适合年轻人城市上下班的代步利器 ，价格绝对够实惠 ，最低88万元就能买到 。上汽通用五菱宏光MINI EV 指导价：88-88万元 作为“神车家族”的新成员，五菱 宏光MINI EV于7月上市 ，8月销量突破5万辆 ，9月销量再度突破到2万辆，成为新能源车销售榜龙头 。
降价减配,江淮小车推全新版本,补贴后售价7.25万
近日 ，江淮汽车旗下iEV6E的青春版智享型上市 ，补贴后售价为25万元，可以看做是对原来车型分布的补充 ，给了消费者更多的选择 ，设计方面则没有发生明显的变化。
近日，江淮官方宣布iEV6E青春版智享型正式上市，共推出一款车型 ，补贴后售价25万 ，进一步降低了售价门槛 。（图为运动版）由于是新增车型，外观和内饰并未发生改变 ，依旧保持实用简洁的设计语言 。配置上 ，保留了多功能方向盘 、旋钮式换挡机构 、机械式手刹以及带反差色缝线的软质内饰和织物座椅等。
近期，在国内新车车型市场当中 ，2020款江淮iEV6E 5座车型——青春版智享型在国内市场上市 ，补贴后售价为25万元，并且新车车型在配置方面有着一定的降低。新增车型延续了现售车型的风格 ，外观上 ，前脸还是蛮可爱的，线条流畅简约 ，大灯造型圆润 ，远近光灯配了卤素光源，另外该车还配备了大灯高度可调功能 。
日前，江淮iEV6E青春版智享型正式上市 。新车较现款车型进行了部分减配同时降低了售价 ，采用了五座布局 ，补贴后售价为25万元。外观及内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格 ，整车设计精致可爱 。内饰简洁实用 ，采用柔软的内饰材料，在缝线处别出心裁的运用反差色 ，个性十足 。
车型及预售价格 iEV6E运动版智享型：补贴后预售价为95万元。iEV6E运动版豪华智享型：补贴后预售价为25万元 。外观设计 iEV6E运动版在外观设计上延续了江淮新能源的家族式风格 ，整体造型时尚且富有动感 。车身尺寸为长宽高369016851570毫米，轴距达到2390毫米 ，为车内提供了宽敞的乘坐空间。
补贴后25万 ，江淮iEV6E青春版新车上市 日前，据官方发布信息 ，江淮iEV6E新增车型青春版智享型正式上市 。此次推出的新车是iEV6E青春版系列的次顶配版 ，补贴后售价为25万元 。
便宜代步车怎么选?这几款售价实惠,用车费用低还免购置税
江淮iEV6E去年的销量为18379辆，在300公里以上续航里程微型车中算得上市最便宜的车型之一，同时在车身尺寸上也比宝骏新能源、奇瑞小蚂蚁要大不少。目前江淮iEV6E终端优惠不大 ，以广州地区为例 ，终端优惠在五六千的水平，起售价5万元左右 。
零跑T03：这款新能源代步车在5-6万预算内是一个优选 。它不仅拥有时尚的外观设计 ，还提供了310km和403km两种续航选择 ，满足日常代步需求。此外，零跑T03在安全性能上也表现出色 ，高强度钢构笼式车身和关键部位使用的抗拉强度超1200MPa的热成型钢 ，为乘员提供了良好的保护。
这种情况下我建议你选择另外一款神车——日产轩逸，或者日产骐达 。这两款车型最大的优点就是车内空间超大 ，外形比较中庸 ，但是不算难看，个人觉得两厢的骐达比三厢的轩逸更耐看一些 。内饰一般 ，动力一般 ，百公里油耗6升。这两款车不仅轴距较大，还非常的宽，后排座坐三个人都不觉得太挤 。
艾瑞泽5搭配了一台5L的自然吸气发动机 ，最大功率为85kW/6150rpm ，而变速箱方面，与之匹配的是5速手动和模拟7速CVT自动变速箱 。而它的车主油耗平均在5L百公里左右 ，以当前的油价来算 ，平均百公里消耗才30元左右。
第一辆新能源江淮iEV6E的提车作业分享!
两年前提了我人生第一辆汽车—大众朗逸，在此立贴纪念 。
轿车嘛暂时不考虑了 ，毕竟家里已经有一台了 ，所以目标就选定小SUV了，汽油车 、混动车 、纯电动车都可以接受 ，选来选去 ，最后一眼看中了IEV6E，选车订车提车过程就不多说了 ，太老套了 。
经过夏日的炎热走进秋天的凉爽 ，不久将迎来冬天的寒冷。
使用过程中最大的感受莫过于好停好开，非常方便快捷 。停车时一小块地方就能轻松停放 。人多车多的的繁华地段，拐弯行驶都可以轻松应对。窗外的风景 新能源专属标识！我的绿色牌照 ，身份不一般[调皮]冬天一般都是常态限号 ，自从拥有了小6e后 限号时期出行根本不用去操那份心，出行自如 。
前年8月份提的车 ，到现在8月底提车将近两年的时间了 ，记得6E运动版上市的时候，我算是第一批车主了 ，从提车到现在 ，自我感觉对6E还是很有发言权的，现在看看我的6E运动版的近况 ，我总结了一个成语 ，风姿依旧 。
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